Fahrzeug
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Für unser erstes Solar- Elektrorennfahrzeug haben wir uns für einen Aluminiumrahmen als Grundkonstruktion entschieden. Dieser muss nach dem Reglement der World Solar Challenge und der American Solar Challenge konstruiert werden und entsprechende Sicherheitsaspekte berücksichtigen. So ist hier genau beschrieben, was unser Rahmen in, hoffentlich nicht eintretenden, Crash-Situationen aushalten muss. Diese und weitere Berechungen zu unserem Fahrwerk mussten wir bereits am 15. Januar in einem sogenannten 'Mechanical Report' den Organisatoren der American Solar Challenge vorlegen, um als Team zugelassen zu werden. Leider mussten wir hier die Teilnahme aus finanziellen Gründen absagen, konnten aber durch die erforderlichen Berechnungen die Sicherheit unseres Fahrzeuges belegen.
Unser Rahmen wird von einem Chassis aus CFK-Sandwichbauweise 'verkleidet'. Ziel dabei ist neben einem möglichst geringen Gewicht natürlich eine bestmögliche Aerodynamik, welche wir mit Hilfe von Strömungssimulationen am PC optimiert haben. So ist unser Fahrzeug nahezu vollständig verkleidet um die Energie möglichst effizient nutzen zu können und eine hohe Durchschnittsgeschwindigkeit während des Rennens zu erreichen.
Ein weiterer, wichtiger Aspekt sind natürlich die Solarzellen und die Elektronik unseres Fahrzeuges. Hier müssen wir auf eine möglichst hohe Effizienz der Bauteile und des Gesamtsystems achten um unsere Verluste gering zu halten. |
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Mit unserem Hauptsponsor Jetion Solar haben wir hier einen hervorragenden Partner im Bereich der Solarzellen gewinnen können. Auch unser speziell für Solarrennautos entwickelter Motor aus Australien zählt mit einem Wirkungsgrad von 97% zum besten was auf dem Weltmarkt erhältlich ist. Zurzeit befinden wir uns teilweise noch in den letzten Zügen der Konstruktion unseres Solarautos und der Bau hat begonnen. Nach vielen Diskussionen und verschiedensten Vorschlägen haben wir uns auf ein Konzept geeinigt und setzten dieses nun in die Realität um. Unser Rahmen ist bereits geschweißt und muss in den nächsten Wochen zum Aushärten gebracht werden. Die Konstruktion des Fahrwerks ist so gut wie abgeschlossen und wir konnten auf der Euromold Anfang Dezember in Frankfurt bereits einen Prototypen präsentieren. Auch die Form des Chassis wurde mit Hilfe von Strömungssimulationen optimiert. Unsere Laminierformen sind ebenfalls gefräst, so dass wir in den nächsten Wochen mit dem Bau beginnen können.
Um unser Solarcar bereits jetzt 'anfassen' zu können haben wir in den letzten Monaten bereits ein 1:10 und ein 1:5 Modell gefertigt und diese auch auf diversen Messen der Öffentlichkeit präsentiert.
Nach unserem Rollout Im Frühjahr diesen Jahres werden wir dann mit ersten Testfahrten beginnen, um ein gutes, zuverlässiges Auto im Herbst 2011 bei der World Solar Challenge in Australien an den Start bringen zu können. Wir wollen zeigen wie die Mobilität von morgen aussehen kann und wie bereits heute mit der Technik von Morgen interessanter und spannender Motorsport betrieben werden kann - nur mit der Energie der Sonne.
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